Устойчивость движения автомобиля
В первой половине настоящей работы рассмотрен вопрос о качении колеса с эластичной шиной.Этот вопрос начал интенсивно изучаться в двадцатых годах в связи с развитием автомобильного транспорта.Взаимодействие между колесом и полотном дороги определяет прежде всего сопротивление качению, а с этим связа...
Збережено в:
| Дата: | 1952 |
|---|---|
| Автор: | |
| Формат: | Стаття |
| Мова: | Російська |
| Опубліковано: |
Institute of Mathematics, NAS of Ukraine
1952
|
| Онлайн доступ: | https://umj.imath.kiev.ua/index.php/umj/article/view/6806 |
| Теги: |
Додати тег
Немає тегів, Будьте першим, хто поставить тег для цього запису!
|
| Назва журналу: | Ukrains’kyi Matematychnyi Zhurnal |
| Завантажити файл: |  |
Репозитарії
Ukrains’kyi Matematychnyi Zhurnal| Резюме: | В первой половине настоящей работы рассмотрен вопрос о качении колеса с эластичной шиной.Этот вопрос начал интенсивно изучаться в двадцатых годах в связи с развитием автомобильного транспорта.Взаимодействие между колесом и полотном дороги определяет прежде всего сопротивление качению, а с этим связаны тяговые рас четы. Кроме того, эластичность шин влияет и на общую динамику автомобиля — прежде всего на устойчивость движения.Возникновение сильных колебаний переднего моста автомобиля связывают, в частности, с тем, что шины колес являются упругими элементами конструкции.Потеря устойчивости движения обнаружена также при взлете и по садке самолетов (шимми); в работах, посвященных изучению шимми но сового колеса шасси самолета, также рассмотрена задача о качении колеса с эластичной шиной.Очевидно, этот вопрос представляет большой практический интерес, но до сих пор не только не установлена единая точка зрения на взаи модействия между шиной и полотном дороги, но и одинаковые предпо сылки выражают различными соотношениями. |
|---|